Pelos Confins do Mundo

Os três navios

2012-02-15T08:30:00.000Z

Nestas imagens podemos ver 3 navios, são eles o Nordersand a carregar componentes para as torres eólicas, saídas da Fábrica da Enercon mesmo ali ao lado; Mareta dragando a área de acostagem junto à fábrica e por fim o navio Ponta do Sol em reparação nos Estaleiros de Viana do Castelo.

Últimos Veleiros...10

2012-02-12T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Maria Augusta

Embarcação de 300t., com o casco de aço. Construída na Holanda, em 1898. Na sua primeira viagem a Portugal, esta escuna patacho encalhou em Lagos e depois de salva por um rebocador de Pomarão, foi adquirida pelo armador João Magalhães Filho, que lhe pôs o nome de sua esposa, Maria Augusta. Velocíssimo, este veleiro chegou a fazer o percurso entre Viana e Portimão em 29 horas, gastando normalmente o tempo já recorde de 40.
Pela sua larga escotilha eram introduzidos toros de pinheiro e de outras árvores destinados às minas algarvias de S.Domingos, trazendo minério do Algarve para o Barreiro. Em Setúbal carregava sal destinado à salga do bacalhau em Viana.
Na época da primeira guerra mundial, já motorizado, foi este navio vendido a uma firma de Lisboa, a cujo serviço continuou até se perder nas rochas de Carcavelos.

Feliz aniversário Sagres

2012-02-08T08:30:00.000Z

Parabéns à Sagres pelos seus 50 anos, mas!!!
também a todas as guarnições que dela fizeram parte ao longo deste meio século que a souberam cuidar, mantendo-a sempre mais atraente e fazendo dela um dos veleiros mais belos do Mundo senão o mais belo.

Embora tenha sido construído em 1937 em Hamburgo, veio para Portugal apenas em 1962.

Com meio século de existência ao serviço da Marinha Portuguesa e do País, é o maior símbolo da Armada. A 8 de Fevereiro de 1962 içou pela 1ª vez a bandeira das quinas e por ele já passaram muitas tripulações que estou convicto de que todos ficaram com belas recordações.

A minha singela homenagem à Sagres

e às suas guarnições.

Saiba mais sobre a Sagres aqui

Catamarãs em Viana

2012-02-06T08:30:00.000Z

O Rio Lima neste fim de semana recebeu dois Catamarãs com bandeira Croata, deixo-vos com algumas fotos, da aproximação e atracação no pontão flutuante de apoio à marina de Viana do Castelo.

Manobra nocturna

2012-02-03T08:30:00.000Z

Seja dia ou seja noite, faça chuva ou faça sol, esteja o tempo que estiver, eles têm que trabalhar. Nesta foto podemos ver um navio de carga manobrando no Porto Comercial de Viana do Castelo

com o auxílio de um rebocador.

Últimos Veleiros...9

2012-01-29T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Constância

Patacho de longo curso, de 300t., do ano de 1874, igual ao Constante e como ele feito por construtores portugueses e particularmente, vianenses que, tendo trabalhado no Brasil, aí deixaram escola.
O Constância, além de se deslocar regularmente a Inglaterra, fez também a carreira do Brasil.

Construção Naval em Viana

2012-01-24T08:30:00.000Z

A arte da construção naval em Viana do Castelo, praticada por exímios operários na construção de barcos em madeira, vem de tempos longínquos.
Os estaleiros possuiam equipas de carpintaria, marcenaria e calafetagem, estas, especializadas na vedação com estopa e breu das fendas entre as tábuas para evitar a entrada da água.
Aqui vos mostro algumas fotos desses estaleiros alguns já extintos.

Estaleiro extinto, entre a Ponte Eiffel e a Praça de Touros

Estaleiro extinto junto ao I.S.N.

Estaleiro na margem Sul do Rio Lima, junto ao Cabedelo

Priscilla em Viana

2012-01-19T08:30:00.000Z

Ontem pela manhã assisti à entrada no Porto Comercial de Viana do Castelo, do navio Priscilla vindo do Porto de Debke - Brake.

Deixo-vos aqui estas fotos tiradas através de uma janela da Biblioteca Municipal.

Últimos Veleiros...8

2012-01-16T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Constante

Patacho,de longo curso, de 300t., ano de 1874.

Estes patachos foram muito apreciados na sua época.

Navio ligeiro da carreira de Inglaterra, o Constante transportava sal assim como vinho e fruta da região, regressando com ferro e carvão que o importador encaminhava para Braga e Barcelos.

Porto Novo

2012-01-11T08:30:00.001Z

Nas décadas de 50, 60 e 70 , o porto de pesca da frota costeira em Viana do Castelo tinha o aspecto, que podem ver clicando aqui.

Hoje com as obras feitas encontra-se mais moderno, dotado de equipamentos flutuantes, para protecção e amarração da frota pesqueira, como as fotos podem documentar.
Para ver mais clique aqui.

1ª Viagem marítima...

2012-01-06T00:00:00.000Z

Faz hoje 3 anos que dei início ao blog pelosconfinsdomundo.blogspot.com com o meu 1º embarque, por conseguinte a minha 1ª viagem marítima.O meu obrigado a todos que o seguem e me incentivam para a sua continuidade.

Viagem nº 120 do navio Niassa, iniciada em 14/9/1971, transportando militares para a Guiné-Bissau.

Alguns elementos da tripulação que nunca mais encontrei...

( veja mais sobre esta viagem aqui )

Últimos Veleiros...7

2011-12-30T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Mentor II

Lugre patacho, de longo curso, de 600 t., ano de 1874.

Foi construído para substituir o Mentor I e teve como comandante o capitão Camilo Férinha.

Como navio misto, ocupou-se no transporte de passageiros e de carga diversa para o Brasil.

Levava telha, tijolo, cordoaria, ferragens e materiais diversos para a construção civil e naval, louças e correio.

De regresso, além do correio, trazia os porões cheios de açúcar e madeiras preciosas.

Balençuela Segundo

2011-12-20T08:30:00.000Z

Este pequeno rebocador centenário, encontrei-o na antiga Doca Comercial em Viana (futura Marina Atlântica), foi construído na Alemanha em 1908, portanto já com 103 anos e continuando a trabalhar, embora tenha sido reconstruído em 1975.
Pertença da Tinita, Transportes e Reboques Marítimos,S.A.

Características:

Indicativo de chamada ............... CSQF
Matrícula .................................... V-75-RL

Porto de registo .......................... Viana do Castelo

Construção ................................. Alemanha

Ano ............................................. 1908

Reconstrução ............................. Talaminho Portugal

Ano ............................................. 1975

TAB ............................................ 13 Tons

Força de Tracção ....................... 2 Tons

Tripulação .................................. 3

Lotação ...................................... 3

Velocidade ................................. 10 Nós

VHF ........................................... 1 x Scanti

Comprimento Fora Fora ........... 14 Mt.

Boca Máxima ............................ 3 Mt.

Calado ........................................ 1,3 Mt

Capacidade de Combustível ...... 2 Tons

Máquina principal ...................... 1 x MWM

Modelo ....................................... 6

BHP ............................................ 150 HP

Veio ............................................ 1

Hélice ......................................... 1 x SFP

Lemes ........................................ 1 Convencional

Por esse rio acima

2011-12-15T08:30:00.000Z

Quando o Rio Lima era navegável...

...em tempos que já lá vão...

...grandes navios como o que vemos na foto atracavam bem juntinho à Ponte Eiffel...

...dali partiam rio acima, os bonitos barcos " Água Arriba ", com variadíssimas cargas, até Ponte de Lima...

Miniatura do artesão Norberto Moura Carrelo, extraída do blog

Deliciem-se com um belo filme que nos mostra o barco usado no Rio Lima e muito mais....
AQUI

Últimos veleiros...6

2011-12-11T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Mentor I

Brigue de longo curso, de dois mastros e de 500 t., ano de 1860. Pertenceu ao armador José Magalhães, do Cais Novo e foi capitaneado por Pedro Martins Branco. Navio de carreira para o Brasil, durante um quarto de século, levou muitos portugueses e minhotos para o Brasil, inclusivé os irmãos Joaquim e Manuel Gonçalves Pinto, os "calafates" do Cais Novo, que nele regressariam, anos depois, a Portugal. O principal objectivo da sua viagem foi a construção do Tamandaré, para a marinha de guerra brasileira. O Mentor I transportou igualmente as mais diversas mercadorias com interesse comercial para ambos os países.

Era considerado uma verdadeira jóia e constituía o orgulho dos Vianeses, quando ancorava frente ao antigo mercado, nas proximidades do arsenal da Marinha. Os arcos de gávea forrados a latão brilhavam ao sol no topo dos óvens das enxárceas. O seu capitão era extremamente cuidadoso em relação ao luxo e à segurança do navio, tal como o fizera ao comando do Mentor II, de que foi o principal sócio armador.

Porto de pesca em Viana...

2011-12-07T08:30:00.000Z

Como estão a decorrer as obras de remodelação do Porto de Pesca de Viana do Castelo, aqui vos deixo estas fotos para a posteridade, que mostram um pouco do que foi este Porto...
saiba mais aqui e aqui.

Viana em Viana

2011-12-03T18:21:00.001Z

Hoje na minha passeata habitual junto ao mar, verifiquei que o Porto Comercial se encontrava com pouco movimento, porém tinha um visitante especial, era o Navio-Patrulha oceânico, N.R.P. Viana do Castelo, não sei se após a sua saída dos Estaleiros Navais de Viana onde foi construído, alguma vez cá voltara, contudo aqui ficam as fotos para a posteridade.

Últimos veleiros...5

2011-12-01T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Gaspar

Lugre bacalhoeiro, de 360 t., do ano de 1920.

Construído na Figueira da Foz, na sua primeira viagem foi buscar ao Pára,Brasil,um carregamento de madeira de freixo destinado à Cidade do Porto.Transferindo-se posteriormente para Viana, foi utilizado sobretudo nas campanhas de pesca do bacalhau nos mares da Gronelândia, onde acabou os seus dias.O grande lobo do mar Manuel Mendes, de Ílhavo, foi sócio armador deste navio.

Mudanças do Porto de Mar em Viana...

2011-11-27T08:30:00.000Z

As fotos que vos mostro, fazem ver o que outrora foi a antiga Doca Comercial de Viana do Castelo e como hoje se encontra, estará para breve a sua transformação em Marina Atlântica...
saiba mais aqui.

(algumas destas fotos são do Arquivo Municipal da Cidade)

Últimos Veleiros...4

2011-11-23T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Santa Luzia

Lugre bacalhoeiro, de 350 t., foi adquirido nos Estados Unidos, em 1912. Era chão de cavername, estando indicado para navegar no Rio Lima ou em qualquer outro local de águas menos profundas.A meio do comprimento, ao lado da sobrequilha, usava uma caixa ao alto, para onde arriava uma bolina que o levava a seguir a linha do vento.Sofreu modificações, com o aumento do tombadilho até ao mastro central.

Ocupou-se durante largo tempo na pesca do bacalhau.

Relíquia de farol...

2011-11-19T08:30:00.000Z

Aqui vos quero mostrar uma relíquia de um farol ...

Farol, é uma estrutura como uma torre dotada de potentes luzes, que são visíveis do mar a longas distancias, com a finalidade de ajudar a navegação, normalmente nas entradas dos portos.

Este é o farol no Castelo de São Tiago da Barra em Viana do Castelo.

E aqui é o painel do aparelho óptico do antigo Farol da Ponta do Topo, na ( Ilha de São Jorge, nos Açores ) destruído pelo sismo de 1 de Janeiro de 1980.

Últimos veleiros...3

2011-11-15T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Santa Marta

Lugre, de longo curso, de 3 mastros e 500 t.

Projectado pelo engenheiro naval José Francisco Pereira «Alquestano», foi o primeiro navio construído em Viana pela Empresa de Construções Navais de Lisboa, em 1918.

Na primeira viagem à vela, de Viana a Lisboa, gastou o tempo record de 19 horas. Mais tarde viria a ser motorizado.

Ocupou-se no transporte de pinheiros para a Inglaterra, regressando geralmente carregado de carvão para o abastecimento dos comboios portugueses.

Últimos veleiros... 2

2011-11-08T08:30:00.000Z

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Lusitânia

Lugre de carreira de 600 t., de 1919.

De quatro mastros e já motorizado, foi o maior veleiro construído em todos os tempos em estaleiros de Viana.

Projectado por José Francisco Pereira «Alquestano», era pertença da Empresa de Construções Navais L.da, de Lisboa.

Durante a sua existência, ocupou-se no transporte de pinheiros do Porto para a Inglaterra e de carvão no regresso.

Na miniatura é reproduzido no momento em que se encontra na carreira pronto a ser lançado à água.

Estaleiros desertos

2011-11-01T08:30:00.000Z

Ontem fui ver a partida do Lugre Santa Maria Manuela que aqui vos mostro a largar o Piloto do Porto de Viana do Castelo;

Continuei a minha passeata junto ao Mar e para meu espanto vi o que as fotos seguintes documentam, nem um único navio nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, apenas 7 "monstros" parados à espera de melhores dias;

Resta o verde da esperança... de que a provável ida à Venezuela do Presidente dos Estaleiros com o Ministro dos Negócios Estrangeiros traga boas novas ...

O navio dos meus sonhos

2011-10-30T16:10:00.000Z

O navio dos meus sonhos é o Santa Maria Manuela, que foi um antigo lugre bacalhoeiro construído em 1937 nos estaleiros da CUF em Lisboa, para a Empresa de Pesca de Viana.

E hoje, finalmente, tive o prazer de o poder visitar, pois que se encontra até amanhã atracado na minha Cidade como em tempos idos o vi vezes sem conta, embora atracado noutra posição, bem mais perto da casa de meus Pais.

Na verdade várias vezes sonhei com este bonito Lugre a entrar na doca do Porto de Viana do Castelo, tudo motivado pelo facto do meu falecido Pai nele ter feito várias campanhas da pesca ao bacalhau e como tal os sonhos de menino aconteciam principalmente quando em vésperas da sua chegada.

Apenas desiludido fiquei, de não poder visitar os seus interiores por onde passeei pela mão de meu saudoso Pai.

Agora deixo-vos aqui algumas fotos desta linda visita...

Santa Maria Manuela

2011-10-26T14:48:00.000+01:00

No âmbito do IV FIRMA, Fórum-Ibero Americano dos Recursos Marinhos e da Aquacultura, Viana do Castelo recebe o Lugre Santa Maria Manuela, onde terão lugar os jantares e, no último dia do Fórum, um passeio em alto-mar.
E já por cá se encontra desde ontem e bem acompanhado como as fotos documentam...

Pás de rotor

2011-10-23T08:30:00.000+01:00

Estas sequência de imagens mostram o navio BBC Langeland acabado de carregar no Porto de Viana com pás de rotor, vindas da fábrica da Enercon aguardando o piloto e pronto a largar amarras rumo a...

Tipo de navio: Cargueiro
Bandeira:........Antigua e Barbuda
Comp:...........105 mt
Largura:.........16 mt

Últimos veleiros...1

2011-10-21T08:30:00.000+01:00

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana" miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Viana Marinheira (Alegoria)

Reconstituição de uma caravela do século XVI

Afonsina

Embarcação de longo curso, de 600 toneladas. Construída num dos melhores estaleiros navais de Espanha, a barca Afonsina foi adquirida, em Barcelona, em 1898, pelo armador vianês João Magalhães Filho.

Veleiro velocíssimo, orgulho dos hábeis marinheiros portugueses, todos os cabos de manobra das suas vinte e uma velas eram feitos de tiras de couro comprado na Argentina e fabricados a bordo, com equipamento adequado. foi o maior veleiro, em categoria e tonelagem, que os vianenses possuíram.

Foi utilizado no transporte de madeiras para Espanha e Marrocos, de onde trazia fava e outros produtos. Fez também ligações para as Américas, incluindo o Brasil, com mercadorias e passageiros.

Para entrar e sair a barra de Viana, necessitava de um rebocador que vinha expressamente do Porto e, devido ao seu grande calado, só entrava em horas de maré lunar.

Criaturas marinhas 7/7

2011-10-13T00:33:00.000+01:00

Baleia Sei

Criaturas marinhas 6/7

2011-10-10T00:32:00.000+01:00

Baleia da Gronelândia

Criaturas marinhas 5/7

2011-10-07T00:32:00.000+01:00

Orca

Criaturas marinhas 4/7

2011-10-04T00:31:00.002+01:00

Cachalote

Criaturas marinhas 3/7

2011-10-01T00:30:00.000+01:00

Golfinho comum

Navios no Porto de Viana

2011-09-26T22:47:00.002+01:00

Hoje no meu passeio junto ao mar, verifiquei que o Porto Comercial de Viana do Castelo, (minha Cidade) se encontrava bem composto para o usual.

Vista geral do Porto Comercial

De facto encontravam-se 3 navios em operações de carga e descarga, são eles:

Navio Saf Marine Longa

Detalhes:

Tipo de navio: Carga

Comprimento x largura: 140m x 22m

Velocidade registada (Max/media): 14.6 / 8.9 nós

Bandeira: Sri Lanka

Navio Anna

Detalhes:

Tipo de navio: Carga

Comprimento x largura: 126m x 15m

Velocidade registada (Max/media): 12.4 / 11.5 nós

Bandeira : Gibraltar

Navio Alsterdiep

Detalhes:

Tipo de navio: Carga

Comprimento x largura: 80m x 16m

Velocidade registada (Max/media): 5.2 / 5.2 nós

Bandeira: Chipre

Criaturas marinhas 2/7

2011-09-20T08:29:00.000+01:00

Baleia Azul

Criaturas marinhas 1/7

2011-09-13T00:02:00.018+01:00

Hoje começo a postar uma série de 7 selos dedicados aos Cetáceos...

Baleia cinzenta

Autocarro ou barco?

2011-09-06T17:11:00.000+01:00

Se gostas muito do mar, mas tens medo de andar de barco... então aqui vai a solução, já "navegam" em muitos rios e lagos de cidades por todo o mundo.

Navio de passageiros

2011-09-02T16:00:00.001+01:00

MS / Deutschland

Esteve hoje de passagem pelo Porto de Viana do Castelo, este navio de passageiros, construído no ano de 1998, com cerca de 175 metros de comprimento e 25 de largura de 22.400 toneladas, com a velocidade de 21 nós. Vindo do Porto da Corunha, teve uma curta estadia na Cidade, pois que pelas 15 horas partiu com destino a Lisboa.

Aqui vos deixo uma pequena sequência de fotos da sua partida, desde a largada da muralha ao desembarque do Piloto da Barra.

Navio do futuro

2011-08-23T17:04:00.001+01:00

E - SHIP 1

Encontra-se no Porto Comercial de Viana do Castelo, o navio do futuro, que pode ser visto atracado em manobras de carga, até dia 26 deste mês data prevista da sua saída.

Propriedade da Enercon, empresa alemã que é também fabricante de turbinas eólicas, este navio é usado para transporte de componentes de turbinas eólicas e para tal se encontra no Porto de Viana do Castelo.
O que mais chama a atenção neste navio são as quatro "torres" no seu convés, nada usual nos navios. O que acontece porém é que as ditas torres de 27 metros de altura, por 4 metros de diâmetro, são rotores eólicos capazes de captar a energia do vento, auxiliando na propulsão do navio fazendo poupar cerca de 30 a 40% do combustível. Para saber mais sobre o mesmo clique aqui.

Veleiro de dois mastros

2011-08-04T22:43:00.000+01:00

Com a chegada do Verão e melhoria do tempo começam a chegar alguns barcos a visitar a nossa Cidade, pena que a estrutura hoteleira na área da marina esteja com quase a totalidade dos restaurantes fechados senão todos...

No passado dia 1, passeando pela marginal do Rio Lima deparei-me com este lindo veleiro atracado junto à entrada da marina cá da Cidade de Viana do Castelo, embora não tendo conseguido ler o nome pela pequena bandeira que trazia no mastro da " ré " pareceu-me ser Espanhol.

Galeão de Hamburgo

2011-07-24T00:23:00.001+01:00

Este ex-voto, é uma lindíssima miniatura de galeão executada no Séc. XVII , está patente na Capela dos Mareantes na Sé de Viana do Castelo.
Veio de Hamburgo e diz-se que foi oferta de um mareante vianês ou então que tenha sido em cumprimento de promessa por um frade.
Se for a Viana do Castelo não deixe de ir ver esta maravilha.

Pormenor na frente da (redoma) que encerra o galeão

O Primeiro Lobo do Mar

2011-07-07T01:00:00.115+01:00

Patrão Lagoa

Faz hoje 92 anos que faleceu o primeiro Lobo do Mar, assim era conhecido.

"Arriscou vezes sem conta a própria vida em diversos salvamentos e teve altas recompensas honoríficas dos reis de Inglaterra dos presidentes de Portugal e da França, por abnegados socorros a náufragos. Recebeu de sociedades nacionais e estrangeiras de socorros e humanitárias as mais elevadas distinções. Finava-se pobre e esquecido, aos 53 anos de idade, vítima de uma tuberculose pulmonar.

A sua morte enlutou se bem que esperada enlutou a Póvoa inteira. A classe tinha-o endeusado. A colhia-o com extremado respeito e admiração. Os pais contavam aos filhos muitos dos seus feitos heróicos, em que os maiores perigos e mais difíceis obstáculos eram vencidos à custa de muito destemor pela vida e experiência de ofício, para que eles vissem neste homem simples, mas valente, o grande exemplo a seguir.

Praticamente sem instrução, filho de pescadores, conseguiu, contudo, elevar-se uns furos acima dos seus camaradas de classe. Muito embora fosse um marítimo com extraordinárias qualidades na arte de pescar e navegar, o certo é que a sua actividade não se confinou à exploração do pescado. Conseguiu, não sem compreensível sacrifício, ser amanuense na Câmara Municipal. Entretanto, lutando por uma sobrevivência menos difícil, abria um estabelecimento de mercearia e vinhos.

A este cadinho de profissões, juntou ainda a de nobre timoneiro do salva-vidas «Cego do Maio» que, com o nome «Dona Amélia», capitaneado pelo famoso Patrão Sérgio, formavam uma esquadra plena de confiança no salvamento de vidas humanas. A sua acção não se circunscrevia ao mar da Póvoa. Qualquer naufrágio das redondezas, tinha o salva-vidas «Cego do Maio» pela proa!"

Extrato da notícia e foto retirados do Jornal de Notícias de 7 de Junho de 1970, da autoria do jornalista José de Azevedo.

Senhor dos Mareantes

2011-06-22T14:29:00.013+01:00

Em Junho de 1944 é iniciada a atividade dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, tendo até à data construído mais de 200 navios.
Eis aqui a foto da 1ª construção, o arrastão lateral Senhor dos Mareantes, de 1.480 tdw que foi entregue em 1948 à Empresa de Pesca de Viana.

Hoje os Estaleiros de Viana encontram-se em sérias dificuldades como a reportagem abaixo deixa entender.

Caravela a navegar em gesso.

2011-06-13T23:10:00.001+01:00

Este edifício construído no ano de 1914 foi feito, segundo consta nos meios ribeirinhos, com o contributo de todos os pescadores de Viana do Castelo e com a finalidade de lá funcionar a Associação de Classe dos Marítimos, conforme atesta o trabalho em granito na fachada do prédio, que hoje parece ter passado para as mãos da Segurança Social.

Hoje funciona no seu rés do chão um café bar e no 1º andar a Mútua dos Pescadores?

Pois bem o estado em que o prédio se encontra é verdadeiramente lastimável, quem o vê por fora não percebe que o seu interior está em vias de ruir e quando isso acontecer esperemos que não se perca alguma vida, mas uma certeza eu tenho é de que o seu valor arquitetónico interior jamais se recuperará.
Atentem neste pormenor do teto, é uma obra de arte que de certeza ninguém mais a fará e será uma pena que a história de um edifício quase centenário se venha a perder.

Porto de Viana

2011-05-30T15:56:00.000+01:00

Estão a decorrer em bom ritmo, as obras de beneficiação no Porto de Pesca de Viana do Castelo, como se pode verificar pelas fotos que em seguida vos mostro.

Das intervenções a serem efetuadas constam :

- Dragagem da bacia da Doca da Lota à cota -3,00 m (ZH); (em andamento)

- Construção de um molhe de protecção na Doca da Lota, com o comprimento de 177 mts; (em andamento)

- Recuperação da cabeça do molhe do Fortim;

- Reabilitação da rampa da Doca da Lota;

- Instalação de pontões flutuantes e equipamentos de apoio, na Doca da Lota e na Doca de Marés.

A previsão para a conclusão desta obra está prevista para Outubro.

Barco suspenso...

2011-05-25T17:31:00.001+01:00

Aconteceu já lá vão 33 anos, o Rumo à Liberdade, era um barco em ferro, preparado para a pesca do alto mar, construído nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, sendo a construção nº110 dos mesmos estaleiros, para a Sociedade Cooperativa de Pesca Artesanal, SCARL. tendo sido posto a flutuar em 10 de Maio 1978.

Aqui na foto vê-mos a sua colocação na água.

Formara-se a 1ª Cooperativa de Pesca no Norte do País.
O barco tinha acomodações para 18 a 20 tripulantes com um Mestre que foi o seu primeiro na viagem inaugural, o Sr. Pedro Paiol.
Toda a tripulação fazia parte da Cooperativa pois que todos até tinham feito um curso de Cooperativismo tendo sido instituído um salário fixo de 12000 escudos, algo de muito inovador no setor.
Foi inaugurado com cerimónia de entrega no dia 12 de Agosto de 1978 e a sua 1ª viagem foi com destino às águas de Peniche.

Posteriormente o barco foi adaptado para a pesca industrial não agremiada, por outras palavras à pesca longínqua, contudo a instrumentação de bordo resumia-se ao Radar, Sonda e um Radiogoniometro.

Aqui teve novo Mestre desta vez o Sr.Graciano Salgueiro e partem para a pesca na Mauritânea, com rumo preparado e desenhado na carta por um Piloto Náutico de seu nome Angelino Castro natural da Cidade,(este elemento não fazia parte da Sociedade).

Partiram com 80 redes e na primeira campanha vieram descarregar à Ribeira Nova no Cais do Sodré, fizeram em vendas mais de 1000 contos, o que fez com que partissem com mais redes na campanha seguinte e os proveitos fizeram-se ver pois que os nºs subiram para quase 5000 contos...

Porém aonde está o homem existe o mais querer ou seja o homem quer sempre mais e aqui imperou a cobiça por mais lucros e deixaram de querer salário fixo para voltarem ao "quinhão" ....

Creio que isto foi o princípio do fim da Cooperativa...

Português chega à INDIA

2011-05-20T12:53:00.001+01:00

Foi este Homem de seu nome Vasco da Gama, que está aqui representado nesta estátua que no dia de hoje, exatamente há 513 anos chegou à India mais concretamente a Calecute.

Fomos um Povo que deu novos Mundos ao Mundo,

hoje, resta-nos essa vaga recordação,

pois que agora, resta-nos apenas o Mar,

mas só porque a esse não o podem levar...

Navio de Pesquisa OGS Explora

2011-05-18T22:11:00.002+01:00

Encontra-se desde o dia 13,em doca seca nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo o "OGS Explora " a fim de efetuar uma limpeza geral mais algumas manutenções e reparos.
Aqui o vemos na aproximação à entrada da doca.

O OGS Explora foi construido em Elmsfleth na Alemanha em 1973.

Em 1988 foi adquirido pelo Instituto Oceanográfico Nacional de Itália com base em Trieste.

O navio de pesquisas OGS Explora está preparado para realizar levantamentos sísmicos e acústicos seja em alta resolução quer a grande penetração.

Pode efetuar medidas gravimétricas e megnetométricas, dispondo das mais modernas instrumentações para a execução de investigações morfobatimétricas.

Pode efetuar medidas no campo da oceanografia graças aos modernos instrumentos instalados a bordo.

O navio está dotado de laboratórios com cerca de 300m2 com rede de alimentação eléctrica de 110/220/380volts, tem um grupo ( UPS ) Uninterruptible Power Supply, que é uma unidade de alimentação sem interrupções, interfone, telefone, agua doce quente / fria e também agua do mar nos laboratórios "húmidos" , tomadas de corrente em todos os laboratórios e cabines.

Tem uma tripulação de 17 pessoas e pode receber 12 pesquisadores e técnicos.

A capacidade do navio é bem superior, mas as normas internacionais impoem restrinções a 12 unidades.

A propulsão deste navio é de 2 motores Deutz a Diesel de 1780hp cada.

Mais Detalhes :
Ship Type: Other Year Built: 1973 Length x Breadth: 73 m X 12 m DeadWeight: 649 t Speed recorded (Max / Average): 7.8 / 7.3 knots Flag: Italy Call Sign: IXWQ IMO: 7310868 MMSI: 247028700

Desportos náuticos...10

2011-05-15T16:57:00.002+01:00

Mais um post sobre desportos náuticos representados em selos em diferentes países, aqui vos mostro alguns dedicados à disciplina da Vela.

Convívio Marinheiros da Armada

2011-05-11T20:18:00.002+01:00

Palavras para quê?...

Desportos Náuticos...9

2011-05-08T19:01:00.012+01:00

Os desportos náuticos são representados em selos por diversos países, aqui vos mostro alguns dedicados à disciplina da Vela.
Entre muitos famosos velejadores, em Portugal temos nomes como Francisco Lobato , João Cabeçadas , Álvaro Marinho , Francisco de Andrade , Joaquim Fiúza ,(falecido no ano de 2010), João Rodrigues e outros mais, homens que elevaram o nome de Portugal bem alto, fazendo ouvir o Hino De Portugal por esses confins do Mundo.

Casa da Caravela

2011-04-27T19:49:00.000+01:00

Esta bela caravela em relevo, está esculpida numa das ombreiras duma casa antiga, deixando a ideia de lá ter vivido alguém com ligações ao mar e se presume ter sido o famoso navegador Pero Galego, natural de Viana.
Aqui vos deixo as fotos da caravela e da casa do século XVI, situada na Viela da Parenta, em Viana do Castelo.

Templo singelo

2011-04-16T18:38:00.010+01:00

Capela da Senhora das Candeias

Edificada no 1º quarto do séc. XVII, junto da antiga "Fonte dos Tornos" e sob a invocação de SANTO HOMEM BOM, patrono dos alfaiates, mercadores, sirgueiros e tosadores.

Concorreu para a respetiva construção, a "Confraria dos Alfaiates e Sirgueiros" (instituída aos 29-6-1621).

A FRONTARIA, de diminuto pé direito e frontão recortado ao gosto Barroco, evidencia obras de restauro em plena época setecentista, sobressaindo motivos concheados nas empenas e óculo central.

Na parede exterior da Sacristia vêem-se, incrustadas e gastas,

armas reais com coroa respetiva, ladeadas por esfera armilar e cruz da Ordem de Cristo, insígnias manuelinas que enobrecem este templo singelo, mas cuidado (pertenceram à Fonte dos Tornos, aterrada aquando da construção da primeira doca de flutuação, concluída em 1904).

Extracto de texto retirado do livro “Viana Monumental e Artística” de Francisco José Carneiro Fernandes

Ex - Votos das Gentes do Mar

2011-04-12T23:10:00.008+01:00

Dedicado aos santos e santas seus protetores, a quem faziam promessa em horas de aflição, as Gentes do Mar ofereciam com a sua fé ...neste caso a Nossa Senhora D'Agonia, Viana do Castelo, o ex-voto pelo pedido atendido.

(Exposto em espaço da Confraria da Senhora D'Agonia)

Porto Comercial de Viana do Castelo

2011-04-06T23:00:00.012+01:00

Já foi porto de grande envergadura, de renome mundial, mas agora...

Longe vão os tempos em que neste Porto Comercial podia-mos ver sempre alguns navios.
(esta foto foi extraída do livro " Viana do Castelo Imagens de Outrora" da autoria de António Novo)

Ainda me lembro nos tempos da minha infância passado à beira mar, de ver navios a descarregar pedra, outros descarregando troncos de árvores, outros ainda descarregando carvão e outras mercadorias mais, assim como o belo bacalhau pescado nos mares da Terra Nova e Grenolândia pelos Pescadores dos navios bacalhoeiros pertencentes à extinta Empresa de Pesca de Viana.

Agora embora o porto tenha outras estruturas mais modernas é o que a foto documenta, são mais os dias em que o vemos vazio, com os rebocadores atracados sem serviço algum,

é um autêntico porto morto.

PORQUE SERÁ???

Desportos Náuticos...8

2011-03-26T14:11:00.004Z

Mais um post sobre desportos Náuticos,hoje dedicado à modalidade de Esqui Aquático

ESQUI AQUÁTICO

Porto de Mar Viana do Castelo

2011-03-22T22:23:00.001Z

Hoje passando na marginal do Rio Lima, pude ver estes belos navios que aqui vos deixo as suas fotos, são eles dois navios de carga geral da Companhia Naveiro .

N/M Silves

N/M Viseu

E ainda este belo navio da Armada Portuguesa

N.R.P. João Roby

Características Gerais

Deslocamento 1400t

Comprimento 84,59m

Boca 10,3m

Calado 3,58m

Propulsão 12.000hp

Velocidade 22 nós

Tripulação

Oficiais 7

Sargentos 14

Praças 51

Navio de todo o Mundo...

2011-03-19T00:13:00.000Z

Ano de 1955

O N/M Gil Eannes foi a contrução nº15 entregue pelos E.N.V.C. decorria o ano de 1955.
A 19 de Março, faz hoje precisamente 56 anos que este navio foi posto a flutuar nas docas ,dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo,conforme a imagem documenta.

Construído como navio hospital e apoio à pesca do bacalhau...custou 22.596 contos.

Mas desempenhou também vários outros serviços tais como:

Navio Capitania

Navio Correio

Navio abastecedor de mantimentos,redes,materiais de pesca,água e combustível.

Também por vezes prestou serviços como rebocador e até como quebra gelos.

(ver aqui resenha histórica)

Hoje podemos visita-lo na antiga doca comercial fazendo as delicias de milhares de visitantes como

Navio Museu e

Pousada para a Juventude...
...e muito mais, não deixe de ver esta maravilha.

Desportos Náuticos...7

2011-03-17T22:06:00.001Z

Mais uma de desportos náuticos,o post de hoje é dedicado à modalidade de Motonáutica

MOTONÁUTICA

Desportos Náuticos...6

2011-03-12T21:06:00.002Z

Mais um post dedicado aos desportos;
Estes dois selos referem-se às modalidades Atletismo, Natação e Polo Aquático

NATAÇÃO

POLO AQUÁTICO

Desportos Náuticos...5

2011-03-06T17:28:00.000Z

Desportos náuticos em selos com mais uns dedicados à modalidade de Canoagem

CANOAGEM

Desportos Náuticos...4

2011-03-01T23:17:00.001Z

Espero que estejam a gostar,mudamos de modalidade e desta vez vamos à Canoagem

CANOAGEM

Desportos Náuticos... 3

2011-02-26T19:35:00.002Z

Continuando com a modalidade da Vela

VELA

Canal Panamá

2011-02-20T13:54:00.005Z

Com quase 100 anos, o Canal do Panamá está a tornar-se pequeno e muitos navios devido às suas dimensões não podem lá passar, de modo que o novo projeto já está em andamento, vejam aqui a evolução...

Desportos Náuticos...2

2011-02-17T20:00:00.001Z

Desta vez o desporto eleito em selos é a modalidade de Remo

REMO

Desportos Náuticos...1

2011-02-12T22:20:00.007Z

Este será o 1º post de uma série de selos relacionados com desportos náuticos trazidos dos confins do Mundo.
Um pouco por todo o Mundo, os desportos náuticos são referenciados em selos, que tentarei mostrar um pouco aqui no blog... começando pela modalidade da vela, que para quem não conhece basta clicar aqui.

VELA

Assalto ao Santa Maria

2011-01-22T15:42:00.002Z

Faz hoje 50 anos que tudo aconteceu...

Na madrugada de 22 de Janeiro de 1961, o paquete Português Santa Maria, da Companhia Colonial de Navegação, é tomado de assalto em águas internacionais, nas Caraíbas...

...saiba mais aqui

E o acontecimento já passou para o cinema...aonde pode ver parte dele clicando aqui

Eis aqui uma foto de uma cena das filmagens que se fizeram

a bordo do Navio Museu Gil Eannes ,transformado em Santa Maria para as filmagens...

Viana Cidade Marinheira 1848-2011

2011-01-20T00:16:00.000Z

Faz hoje 163 anos.

...na guerra civil da Patuleia ...

...Viana,apesar de atacada a 4 de Dezembro pelos miguelistas,

as forças governamentais conseguirão manter o castelo em seu poder...

...então...

Em 20 de Janeiro de 1848 a Vila de Viana da Foz do Lima é elevada a cidade por carta régia de D. Maria II, alterando o nome, de Viana da Foz do Lima para Viana do Castelo.

(vista da Cidade)

Navio Gil Eannes Museu e Pousada de Juventude

Cristóvão Colombo era Português (2)

2011-01-12T22:21:00.001Z

Pelos confins do Mundo andou...
...e o Mundo deve saber que Cristóvão Colombo era Português.
Veja toda a verdade aqui.

Roménia

Panamá

Tanzánia

Trinidade e Tobago

Mongólia

Vietename

Roménia

...Cristóvão Colombo era Português...

2010-12-29T23:23:00.001Z

Cristóvão Colombo

...Italianos e Espanhóis sempre reivindicaram a sua naturalidade...

Mas afinal a história está mal contada...

o Descobridor era PORTUGUÊS...

Foi lançado recentemente um livro onde são apresentadas provas de que o descobridor Cristóvão Colombo era Português.

O historiador Manuel Rosa, Luso-Americano e especialista na matéria diz que os traços biográficos do homem que descobriu a América revelam que Colombo nunca poderia ter sido um simples tecelão Italiano.

"Consegui provar que um tecelão nunca poderia casar com uma nobre naquela época",disse o historiador à RTP.
O homem que descobriu a América, 15 anos antes da primeira viagem, já estava casado em Portugal com filha do capitão da Ilha de Porto Santo, Bartolomeu Perestrelo, Filipa Moniz Perestrelo, tia da Marquesa de Montemor e tia do Mordomo-Mor de D. João II.

No livro intitulado "Colombo Português" (edições Ésquilo), o historiador baseia-se ainda em diversos documentos para provar a sua teoria.

Quando escreveu uma carta aos réis de Espanha em Março de 1493 esta vinha escrita em Castelhano mas com palavras Portuguesas, chamando a Portugal de minha terra, refere o historiador, acrescentando que a principal função de Cristóvão Colombo na corte Espanhola era desviar os barcos Espanhóis para o mais longe possível da África e da Índia.

Mais: Cristóvão Colombo já saberia de antemão, que não iria para a Índia, enganando os Castelhanos quando proclamou a sua chegada àquele país.

Reconhecendo que muitos historiadores vão recusar o debate acerca desta teoria, Manuel Rosa espera apenas que todos leiam o livro, para que, talvez um dia, a História possa ser reescrita.

Vejam a notícia em vídeo
aqui

Bom Natal e Feliz Ano Novo...

2010-12-12T01:07:00.001Z

Para todos os seguidores deste blog e todo o Mundo em geral, desejo um Feliz Natal e Bom Ano Novo, deixando também algumas fotos de algum Natal passado por esses confins do Mundo...

Aqui está o prato de bacalhau (confeccionado por mim) comprado na África do Sul assim como o vinho, para dois Portugueses que festejaram o Natal algures no Mar...1990.

Um outro Natal na companhia de Italianos e Ecuatorianos.
Amigos e companheiros de trabalho...

...o Magalhães pelos confins do Mundo...

2010-12-01T17:20:00.000Z

Não, não é desse que vou escrever!...
...mas sim do famoso Navegador Fernão de Magalhães, que com o seu navio

Victória

andou pelos confins do Mundo e por lá ficou recordado como podereis constatar com estes belos selos de vários países que aqui vos mostro.
Dizem ter nascido no Norte de Portugal por volta de 1480 e falecido a 27 de Abril de 1521;

As Vilas de Sabrosa e de Ponte da Barca mais a Freguesia da Sé do Porto, reclamam a sua naturalidade.

Ficou para a história como Navegador e Guerreiro, tendo-lhe sido atribuída a prova da Terra ser redonda quando fez a viagem à volta do Mundo.
Os historiadores dizem que morreu numa batalha em Cebu nas Filipinas...
Segundo relatos terá sido comido pelos indígenas.

Roménia

Guiné-Bissau

Bulgária

São Tomé e Príncipe

Chile

Emirados Árabes Unidos

Dia Nacional do Mar

2010-11-16T00:02:00.000Z

Foi em 1998 que o dia 16 de Novembro foi institucionalizado pela Resolução de Conselho de Ministros n.º 83/1998, de 10 de Julho, como o Dia Nacional do Mar.

Portanto sendo hoje 16 de Novembro estamos a comemorar o Dia Nacional do Mar.

Por este motivo quero aqui assinalar esta data com imagens de alguns selos relacionados com o Mar.

Deixo aqui o meu voto sincero, para que não seja só demagogia, mas que se leve à prática muito a sério, de uma defesa do Mar, do qual sempre desfrutamos e fazemos sofrer.

Mar, que através dele se descobriram novos Mundos...

Mar, ao qual vamos buscar alimento...

Mar, que nos dá divertimento...

Mar, por onde passeamos...

Mar, por onde tudo transportamos...

...e quanto mais tu nos dás MAR!

Com mais desdém te pagamos, mas não serás tu só a sofrer, um dia, serão também aqueles que hoje mais amamos.

Visita ao Museu da Marinha

2010-10-30T15:59:00.000+01:00

(As minhas sinceras desculpas a todos seguidores assíduos e não só, pois mais uma vez a máquina teve de ir "à doca" para reparação daí o motivo deste interregno.)

Neste período tive o prazer de visitar o Museu da Marinha, coisa que de longa data desejava fazer, pois tendo feito o serviço militar na Armada e com a minha vida sempre ligada ao Mar, por incrível que pareça, nunca o tinha visitado.
Quero dizer que fiquei fascinado com as telas representando os nossos Navegadores (outros tais que pelos confins do Mundo navegaram) não se pode ficar indiferente com tão grande e belíssimo espólio, aconselho vivamente a todos amantes de coisas do Mar que disponham de um dia para o visitarem.

Para quem não sabe,o Museu da Marinha está situado na:
Praça do Império,
1400-206 Lisboa
Mas para mais informação detalhada visite o site abaixo indicado.
http://museu.marinha.pt/museu/site/pt

Manuela regressa a Casa...

2010-09-17T18:31:00.005+01:00

Em primeiríssima mão aqui vos deixo a notícia do dia...

Foi com uma lágrima no olho que hoje vi entrar na barra de Viana o Lugre Santa Maria Manuela, não sei há quantos anos tinha sido última vez que tal vi, pois que assisti algumas vezes e não foram poucas, à entrada e à saida deste belíssimo navio.

Muitas vezes o via atracado quase em frente da janela de minha casa, a menos de 50 metros da minha porta.

Quanto a tê- lo visto nas manobras de chegada e partida deve-se ao facto de ter morado quase em frente ao local aonde muitas vezes atracavam barcos da extinta Empresa de Pesca de Viana, assim como o de meu falecido Pai ter feito nele algumas campanhas.

Por aqui me fico deixando -vos a beleza das fotos que esta manhã consegui à sua ua chegada . ( Só por curiosidade , levantei - me às 6 horas da manhã pois tinham -me dito que chegaria pelas 7 horas e afinal entrou eram quase 9 e 30 da manhã,mas valeu a pena).

Santa Maria Manuela, chegada ao Molhe Norte.

Dirigindo -se para o cais de atracação.

Santa Luzia, a imagem que os pescadores mais ansiavam ver aquando do regresso das longas campanhas.

Já no local de atracação, vendo - se em primeiro plano a estátua de João Álvares Fagundes (descobridor do bacalhau)

Gentes do Mar(2)

2010-09-08T19:32:00.000+01:00

Pelos confins do Mundo também eles navegaram.

Eis aqui mais um testemunho daqueles que não reza a história...aqui vos mostro mais um ex-voto à Sra. D'Agonia.

(Este e outros mais estão na posse da Confraria da Senhora D'Agonia)

Heróicos Homens do Mar...

2010-08-26T00:33:00.013+01:00

Tragédia no Mar

Sendo Viana Terra de Mar, muitos são aqueles que

todas as noites partem para a faina, enfrentando essa força da natureza que é o Mar, que por vezes está calmo e sereno e outras está bravo agitando-se com tal força como que mostrando quem é o mais forte; mas esses Homens valentes não pensam no perigo pois é o seu modo de vida e em casa estão os seus à espera do sustento.

Quantos partiram e jamais voltaram...

Em Junho de 1968 a embarcação de pesca de Viana do Castelo com o nome de "Jorge de Jesus", composta de 11 tripulantes parte para a faina por volta da meia noite, rumando ao pesqueiro conhecido entre os pescadores por Mar da Moeda situado a Norte da cidade de Vigo em Espanha.
Sendo o pesqueiro ainda distante, a tripulação foi para os beliches com o intuito de descansar um pouco pois teriam uma noite de pesca como de costume bem longa e cansativa, mas ao cabo de duas horas todos são acordados com um estrondo ....
Tinham sido abalroados e depressa o barco se começou a afundar.
Com a angustia natural do caso, foi o salve-se quem poder, uns agarrando-se a tábuas outros a latas e a tudo o mais que flutuava,
foi uma batalha de 4 horas entre a vida e a morte até serem socorridos pela embarcação "Virgem das Graças" também do Porto de Viana.
Entretanto o Mar já tinha ceifado 5 vidas destes valorosos Heróicos Homens do Mar de que não reza a história.

Quantos partirão e jamais voltarão.

Esta história verídica foi-me contada por um dos sobreviventes.

Monumento ao Pescador

2010-08-15T21:13:00.000+01:00

Caros seguidores, após pequena ausência ferial, retorno hoje ao meu blog esperando que continue do vosso agrado.
Aqui vos apresento mais um monumento ligado ao Mar, que neste caso homenageia o Pescador de Viana do Castelo.
Muito a nossa Cidade deve a estes "Lobos do Mar" que todos os dias, faça sol ou faça chuva labutam para que outros se deliciem com as suas pescarias...pena que este País não dê o devido valor a todos os Homens do Mar.
De autoria do escultor José Rodrigues, foi inaugurado em 1989.
Podemos vê-lo na rotunda em frente à Igreja da Senhora d'Agonia.

Padrão dos Descobrimentos

2010-08-01T22:20:00.000+01:00

Sendo Viana Terra de Marinheiros e Navegadores, não poderia deixar de haver um padrão na nossa Cidade...
Podem vê-lo no meio do Jardim Marginal, não sei o ano de sua edificação mas recordo de o ver já nos tempos da minha adolescência.

Coisas do Mar e...

2010-07-26T16:19:00.001+01:00

Nos antigos Paços do Concelho, na Praça da República em Viana do Castelo, está a decorrer esta exposição até ao final do corrente mês.

Mostra-nos este evento como e com que se trabalhava em tempos não muito longínquos nos Estaleiros Navais de Viana.

Belíssima e digna de ser vista, como tal não perca esta oportunidade de ver com os seus olhos deliciando-se com tantas belezas.

É sem dúvida um espólio mais que suficiente para a criação de um museu, pois que com este material e outro que certamente haverá nas instalações dos ENVC ficaria muito interessante e seria uma mais valia para a Cidade...

A quem teve esta iniciativa, um grande bem haja...

Gentes do Mar

2010-07-24T18:41:00.002+01:00

Viana foi e será sempre Terra de Gentes do Mar, eis aqui um testemunho daqueles que não reza a história...
quando em momentos de aflição a gente do Mar tem sempre algo aonde se agarrar,neste caso era a Sra. D'Agonia.

Lancha Pilotos Viana

2010-07-21T19:17:00.003+01:00

Afinal esta bonita lancha ainda não "ronca",não dá para entender como vem dos estaleiros pronta a navegar e agora não ata nem desata,consta-se cá pela Cidade que falta um pequeno detalhe para entrar ao serviço algo que com tanta burocracia está a demorar pois é que já passou mais de um mês do seu batismo oficial...

Como é apanágio neste país primeiro inauguramos e depois esperamos para que tudo fique pronto.

Minha Santa Luzia, vós que lá do alto nos estais a ver, fazei com que apareça o necessário para me abastecer...

...é que já sinto as "barbas" pela minha quilha a crescer...

Viana Terra de Marinheiros 3

2010-07-17T20:13:00.001+01:00

Diogo Álvares Correia, nasceu em Viana do Castelo, em 1475.

Com esta estátua, a Cidade que o viu nascer lhe presta homenagem.

Após naufrágio da sua embarcação juntamente com outros companheiros,conseguem salvar-se, tendo sido acolhidos pelos índios Tupinambás,embora com muita desconfiança.

Mas como era bom atirador e conhecedor da pólvora, depressa conquista a confiança dos indígenas passando a ser conhecido por Caramuru.

Mais tarde vem a casar com Paraguaçu uma das filhas do chefe da tribo, tornando-se pessoa importante e de muita influência, facilitando o contacto com os nativos todos aqueles que chegavam de outras paragens.

Está considerado o fundador do município de Cachoeiras, na Bahia.

Durante quarenta anos no Brasil, manteve contacto com navios da Europa que aportavam na Bahia.

Estas e outras relações comercias permitiram a sua viagem com sua esposa à França, aonde ela foi batizada tomando o nome de Catarina Álvares Paraguaçu.

Faleceu em Tatuapara, Bahia, em 5 de outubro de 1557.

Viana Terra de Marinheiros...2

2010-07-12T19:21:00.003+01:00

Mais um Marinheiro famoso que ficou na história e tem o seu busto edificado no centro da Cidade.

Nasceu em Viana nos finais do século XV, Pêro do Campo Tourinho,

o apelido Campo, vem do facto de ter sido morador no Campo do Forno.

Foi oficial da Confraria dos Mareantes e também da Confraria da Misericórdia.

Em 1534 foi agraciado por D. João III, tornando-se donatário de uma das 12 primeiras capitanias que o Brasil fora dividido.

Partiu para o Brasil em 1535 com duas caravelas e duas naus, precisamente para Porto Seguro, desembarcando na Foz do Rio Bunharém.

Devido a desavenças diversas, em 1547 foi preso e entregue ao Tribunal do Santo Ofício, sendo enviado para Lisboa aonde veio a falecer a 10 de Outubro de 1553, na Rua do Poço.
Também a Cidade de Porto Seguro tem edificado um busto em sua memória.

Faróis na Barra do Porto de Viana do Castelo

2010-07-09T18:11:00.000+01:00

Com as obras do alargamento do Porto de Viana do Castelo em 1984, construção de novos molhes e cais, houve que fazer modificação das

sinalizações da barra e entrada no Porto.

Antes para entrar no Porto de Viana, tinham os navios que manter bem alinhados,dois faróis existentes, criando uma linha recta entre os mesmos para que pudessem entrar com segurança evitando rochedos e baixios.
Um farol estava colocado no Castelo de São Tiago da Barra quase ao nível do mar e outro junto à Igreja da Sra. da Agonia num ponto mais alto, bem visíveis do meio do mar.

Aqui estão esses dois faróis, embora o da Sra.da Agonia já esteja desactivado pois que com as modificações dos molhes e colocação de outros faróis este deixou de ser necessário.

Farol no Castelo de São Tiago

Farol na Sra.da Agonia

Mas em tempos mais longínquos (anos 1500) não havendo ainda faróis, os navios que vinham para Viana tinham como sinalização dois grandes olmos que serviam de baliza para entrada no porto.
Quando da construção do convento de S. Domingos, D. Frei Bartolomeu dos Mártires mandou que no lugar dos olmos fossem construídas duas torres brancas que pudessem ser vistas do Mar pela sua altura e alvura, servindo de enfiamento da linha de rumo aos barcos.
As torres de pedra e caiadas, ainda se podem ver, nelas eram acesos archotes para ajudar os barcos durante a noite.

Rota Marítima Jacobea 2010

2010-07-04T20:29:00.000+01:00

Desde o dia 2 até hoje 4, estiveram diferentes tipos de veleiros no Porto de Viana do Castelo que faziam parte de um evento, organizado pelos membros da Ordem dos Cavaleiros de Bouças em Espanha.

A finalidade será navegar a mesma rota que levou os restos mortais de São Tiago para Espanha (segundo a lenda).

Para quem não pode ver ao vivo, aqui deixo algumas fotos de veleiros que tomam parte na iniciativa.

La primera ruta marítima jacobea arranca con 15 embarcaciones

Quince embarcaciones participarán en la primera ruta jacobea marítima, una iniciativa que nace en Bouzas y que pretende hacer un recorrido desde el norte de Portugal hasta Vilagarcía por vía marítima.

La salida oficial de la ruta se producirá en la localidad lusa de Viana do Castelo el próximo día 4 de julio. No obstante, las embarcaciones participantes saldrán de Vigo el viernes, día 2, a fin de desarrollar unos actos protocolarios en la ciudad portuguesa. La goleta Raquel participará en dichos actos y portará el gallardete de la "Ruta dos Cabaleiros" de Bouzas.

La primera etapa, con salida oficial en Viana, concluirá en Vigo. El 5 de julio estará dedicado a una vuelta por la ría viguesa donde se celebrará una parada naval de los participantes, con especial hincapié en la isla de San Simón, según explicó Paulino Freire, miembro del comité organizador de la ruta.

La siguiente etapa, que se desarrollará el día 6, tendrá como punto final el puerto deportivo de Combarro, donde habrá una recepción oficial a los participantes. Al día siguiente, se llegará a Vilagarcía, donde también habrá una recepción.

Desde la capital de Arousa los participantes podrán llegar a Santiago por medios terrestres o bien realizar los periplos náuticos que deseen.

El final de la ruta será nuevamente en Vigo, a donde llegarán los barcos el día 9 de julio. Será en el puerto vigués donde se realizará el acto oficial de reconocimiento a todos los participantes.

Se da la circunstancia de que la inscripción para participar en esta ruta quedó cerrada hace ya una semana, al completarse las quince embarcaciones que se habían previsto inicialmente.

La iniciativa parte de los miembros de la Orden dos Cabaleiros de Bouzas, que han reivindicado desde hace tiempo el reconocimiento de esta ruta marítima como uno de los hitos fundamentales del Camino, siguiendo la tradiciónde que habría sido esta ruta la que habrían seguido por mar los restos del Apóstol hasta llegar a Compostela.

Fonte: Jornal Faro de Vigo (27.06.2010)

Saiba mais aqui

VianaTerra de Marinheiros...1

2010-07-01T21:28:00.008+01:00

Pelos confins do Mundo muitos Vianenses navegaram.

Há muitos anos atrás foi terra de marinheiros, fossem navegadores à descoberta de novas paragens ou piratas ávidos a saquearem o que quer que fosse, ficando muitos na história.

Alguns eram naturais da cidade, outros vindos de bandas longínquas por cá ficaram.
A Cidade de Viana do Castelo tem hoje diversas estátuas homenageando vários desses Homens que ficaram famosos e a partir de hoje aqui vou passar a mostrar.

João Álvares Fagundes

João Álvares Fagundes foi um navegador Vianês a quem se deve o descobrimento da Terra Nova e Lavrador pelos anos de 1520-1521 entre outras.

Faleceu em 1522 tendo sido sepultado num túmulo na Capela do Santo Cristo

da Igreja Matriz (Sé) situada no centro da Cidade.

Lancha de Pilotos de Viana do Castelo

2010-06-17T16:53:00.009+01:00

Nova lancha dos Pilotos de Viana,já "Ronca".
Segundo notícia dada pela Administração do Porto de Viana do Castelo,a nova lancha de pilotos já está operacional,para mais informação clique AQUI

GIRALDA Especial Yate

2010-06-09T00:01:00.016+01:00

Aqui vos deixo duas fotos deste bonito Yate

(O David e o Golias)

Este yate é muito especial e esteve atracado ao pontão da marina aqui de Viana, no passado domingo.

De seu nome Giralda, pertenceu ao mui ilustre Don Juan de Borbón, pai do Rei Juan Carlos de Espanha.

Ao fundo a ponte centenária Eiffel e à esquerda a ponte móvel de acesso à marina

Para mais informação clicar aqui

Viana,Pilotos de hoje e de outrora.

2010-05-22T23:58:00.039+01:00

Quando miúdo, assisti à entrada e saída de muitos navios aqui no Porto de Viana, pois eu vivia mesmo em frente à doca dos barcos de pesca.

Recordo ainda alguns Pilotos (Práticos) que já cá não estão entre nós e lembro-me perfeitamente das dificuldades de certas entradas e saídas de alguns navios, principalmente aqueles da pesca do bacalhau e outros de carga geral, porque este porto além dos ventos e mares tinha o perigo de rochedos bem famosos, talvez daí o facto da nova lancha ter nome de um deles.

Dispunham de uma lancha que era muito pequena e com poucas condições, de nome "Cabedelo" que mais tarde foi substituída pela actual "Quebramar" que já está desactualizada, o facto de agora terem recebido uma nova, como se costuma dizer, já não era sem tempo.

Acontece porém que a nova lancha se encontra dentro da Marina mas sem ainda ser utilizada, ouvi dizer que lhe falta alguma documentação para navegar.

Esta era a primitiva Torre de Vigia dos Pilotos de Viana construída em 1925

E esta a velhinha lancha dos Pilotos "Quebramar"

Com a construção da nova Estação de Pilotos, que aqui vemos na foto, foi desactivada em 1990 a antiga Torre de Vigia dos Pilotos do Porto de Viana do Castelo.

Eis aqui a nova lancha bem moderna construída nos Estaleiros de Peniche com o nome de "Roncador"

Caravela Vera Cruz chega a Viana do Castelo

2010-05-16T15:28:00.057+01:00

Hoje tive o grato prazer de assistir à entrada da Caravela Vera Cruz no Porto de Viana do Castelo, é uma réplica fiel das usadas na época dos Descobrimentos pelos Portugueses que também andaram pelos confins do Mundo.

Deixo aqui algumas fotos, testemunhas do evento.

... dobrando o Molhe Norte ...

... cruzando com nova era ...

...aproximação ao cais de atracação ...

Esta caravela foi construída no Estaleiro Naval de Vila do Conde usando madeiras tais como Pinheiro bravo, Carvalho, Sobro e Cambola.

Para mais informação vejam Aqui ou AQUI

M/V Evangelhos,Embarque? Viagens?

2010-05-10T22:09:00.020+01:00

Devido aos embarques terem terminado e estando a estudar o seguimento deste blog, que como não pode deixar de ser terá que se relacionar com o MAR, veio-me à lembrança de que no meio de todos estes embarques ter ido parar à Grécia aí pelos anos de 1979/80, a fim de levar-mos para a China um navio que lá se encontrava.

Tinha o nome de Evangelhos ou algo parecido e pena é que não tenho nenhuma foto do dito cujo e sem querer ser maçador,deixarei aqui o testemunho desta história que durou 5 meses, mas tentarei resumir ao máximo.

Para começar fomos de Lisboa via aérea para Atenas, 6 pessoas, eu como Electricista, mais o Comandante, +Imediato, +Chefe de Máquinas, +1ºMaquinista, +2ºMaquinista, lá chegados fomos instalados uma noite no Hotel Caravel que me pareceu bastante luxuoso e no dia seguinte partimos em táxi para SELIANITIKA o porto aonde o navio se encontrava e fomos instalados neste Hotel Kiani Akti que aqui vos deixo a foto e aonde continuamos até ao final.

No dia seguinte lá fomos para o navio que deveria seguir viagem quanto antes.

O navio estava carregado de sacaria nunca soube de quê e também completamente destruído e digo destruído porque na realidade assim era, desde motores eléctricos no convés abertos ao tempo e à chuva como na sala das máquinas compressores e geradores gripados, sala de TSF incendiada e mais uma infinidade de problemas.

Ao cabo de um mês eu queria vir embora por falta de pagamento, mas os colegas diziam que eles pagariam e para eu ter calma, eu o mais jovem dos Portugueses por isso o sangue fervia mais depressa contudo lá fui aguentando, até que quando passados 5 meses com o navio pronto para partir, acabamos por ir à Embaixada Portuguesa apresentar a questão e aí após mais umas peripécias lá regressamos a Portugal após termos recebido o dinheiro que nos era devido.

...O EVANGELHOS por lá ficou...

Agora e para terminar por hoje, aqui deixo os meus parabéns à Empresa Pascoal pelo trabalho efectuado com o Santa Maria Manuela assim como a todos intervenientes no projecto desejando um Aniversário Feliz com muitos anos de vida ao SMM.

E para que todos conheçam a obra visitem aqui

21ºNavio,M/T Jolly Verde,42º Embarque,Viagens????

2010-04-02T08:45:00.015+01:00

Caríssimos seguidores,antes de mais desejo a todos vós uma Santa Páscoa.

Com este post relatarei o meu último embarque que hoje recordo com alguma saudade, quer pelos Amigos que fiz em toda a minha vida de Mar e quase de certeza nunca mais os verei, quer pelos bons momentos vividos embora longe dos Meus e também pelos momentos menos bons que no entanto foram superados.

M/T Jolly Verde

Este navio tinha cerca de 200 metros e uma velocidade de 18 nós.

E com este embarque acaba a minha vida de embarcado, desde o primeiro embarque em Setembro de 1971 e o último efectuado desde Agosto de 2005 até Janeiro de 2006, muito Mar navegado e lágrimas nele deixado, passaram-se 35 anos, mais de metade da minha vida no Mar e aonde estão os "louros"?... entre navios Portugueses e estrangeiros foram mais de 20 navios que estive embarcado, cerca de 40 países visitados, mais de 100 portos escalados...

E assim se finou uma vida cheia de Azul, umas vezes mais escuro outras vezes mais claro, mas Azul como o do Mar só o do Céu podemos comparar, os dois bem conheci e não os vou esquecer, nuvens para todos os gostos e o Mar a condizer, mas como diz o ditado, não há bela sem senão, pois quando vinha a tempestade lá se comia com o prato na mão, porém tudo tinha o seu encanto...

.....assim tão jovem iniciei nesta vida...

.....e assim um pouco desgastado terminei...

Navio registado em Nápoles fazia viagens até Durban na África do Sul, atravessando o Canal Suez, passando por Cairo no Egipto, Djibouti em Djibouti (Corno de África), Mogadishu na Somália, Mombasa no Quénia, Dar es Salaam na Tanzania, Maputo em Moçambique, terminando em Durban e retornando pelos mesmos portos.

Deixo aqui algumas fotos deste último navio que embarquei, o farol que pela 1ºvez me viu partir e aquele que me viu partir e chegar finalmente...

Farol no Rio Tejo

Farol de Génova

E agora deixo apenas mais duas fotos do 1º navio que embarquei e o último.

N/M Niassa M/T Jolly Verde
1971 2006

20º Navio,M/N Jolly Blu,41º Embarque,Viagens???

2010-03-19T22:00:00.007Z

Pouco tempo decorreu após o final com a Dole e eis-me de novo embarcado.Desta vez com a Companhia Messina Line com sede a Génova.

Vou de avião de Lisboa para Génova a fim de ser submetido a exames médicos e já não voltei a casa pois que logo fui designado para embarcar no M/N Jolly Blu.

Este navio porta contentores RO-RO com registo de Cagliari em Itália era um dos muitos do mesmo tipo que a Companhia Messina possuía, tinha de comprimento cerca de 147 metros e uma velocidade de 15 nós.

Nova experiência que teve início com o 1º embarque a 12 de Fevereiro de 2004 e findou a 7 de Junho do mesmo ano.
Nele fiz mais dois embarques, o 2º com início a 14 de Agosto de 2004 e desembarque a 28 de Novembro de 2004 e no 3º embarquei a 27 de Fevereiro de 2005 e desembarquei a 18 de Junho de 2005.

Escalava-mos os seguintes portos: Génova, Nápoles, Tunes e Marselha.

Aqui vos deixo umas fotos do mesmo navio e alguns postais.

M/N Jolly Blu em porto

Saída para viagem
Na doca seca para pintura

Vista aérea do Porto de Génova

Vistas parciais de Nápoles

Vista aérea do Porto de Marselha

19º Navio,M/N Dole Califórnia,24ºEmbarque,Viagens???

2010-03-04T22:10:00.016Z

Antes de mais as minhas desculpas a quem segue este blog, pela minha ausência mas foi tudo devido ao PC ter avariado.

Este é o M/N Dole California, o quarto dos 4 navios gemeos Dole que estive embarcado e nele embarquei a 15 de Dezembro de 1993 em Los Angeles, desta feita mais um Natal fora da Família.

N/M Dole California

Vim a desembarcar em de 3 Febereiro de 1994 também em Los Angeles, porém desta vez indo de avião para Miami, a fim de embarcar no N/M Dole Honduras o que aconteceu no dia 6 do mesmo mês.

Eis aqui algumas fotos do navio em doca flutuante para reparação

(Hélice de propulsão e Leme do navio)

(Proa do navio)

Bowthruster
(Hélice à proa para auxílio nas manobras)

Continuei a fazer embarques nestes 4 navios até 2003, fazendo sempre os mesmos portos embora de quando em vez lá escalava-mos um porto fora do usual.

Sendo viagens idênticas não vou repetir o que já tenho contado nos outros embarques pois as fotos são as mesmas e os portos também, contudo digo apenas que fiz mais uns 15 embarques nestes navios até Outubro de 2003.

E tudo aqui terminou pois que os navios foram embandeirados em pavilhões de conveniência.
Uma vez mais terei de encontrar nova companhia, o que veio a acontecer em Fevereiro de 2004, na próxima abordagem darei a conhecer essa nova companhia e outro tipo de navios.

Agora deixo-vos fotos de algumas das recordações que trouxe desses locais por onde passei.

Fotos de algumas recordações

Cavalos Marinhos

Estatueta em barro cozido

Águia em diferentes tipos de minerais

Elefante em dente de Leão marinho

CHARANGO

Instrumento de cordas usado pelos povos dos Andes, tais como Bolívia, Peru, Chile, Equador e norte da Argentina.

18ºNavio,M/N Dole Ecuador,23ºEmbarque,Viagens???

2010-01-16T14:30:00.003Z

M/N Dole Ecuador

Este embarque teve lugar em Los Angeles a 1 de Maio de 1993, como usual vou de Lisboa via aérea fazendo escala por Paris ou Londres, neste caso já não me lembro porque nem sempre era igual.

Aeroporto de Los Angeles

São Pedro L.A.

Navio idêntico aos outros 3, Dole Costa Rica, Dole Honduras e Dole ...............,noutro post falarei, todos construídos em Itália, fazia viagens de Los Angeles E.U.A.

para o Porto de Guayaquil no Equador,

Navegando no Rio Guayas em Guayaquil

por vezes no regresso a L.A. escalava-mos o Porto de Paita no Perú, que era um porto mais pesqueiro, aonde víamos com frequência barcos de pesca Japoneses e de outras nacionalidades também, que se dedicavam à pesca do Atum.

Vista geral do ancoradouro

Vista de outro ângulo

neste porto quando estava-mos atracados por vezes entretinha-mo-nos a pescar e havia muita Lula, (talvez mais aquilo a que chamamos de Potra).
Depois de algumas viagens eis que chegou a data para desembarcar e aconteceu a 30 de Agosto de 1993 também em Los Angeles, desta feita foram apenas 4 meses ausente da Família.
Por agora chega de vos aborrecer com os meus contos, até daqui a uns dias.

17ºNavio,M/N Dole Honduras,22º Embarque,Viagens???

2010-01-01T21:20:00.004Z

M/N DOLE HONDURAS

Ora nada melhor para começar o ano 2010 dando a conhecer algo mais da minha vida de embarcado pelos confins do Mundo, actualizando também a foto do meu perfil e aproveitar para desejar um Bom Novo Ano com muita saúde a todos que seguem este meu Blog e também aos que o não seguem.

Em 1 de Novembro do ano de 1992 embarco neste barco, M/N Dole Honduras, igual ao do último embarque e igual a outros dois que mais tarde neles também embarcarei, porto de embarque, Wilmington no Estado de Delaware.

Esta Companhia tinha quatro navios iguais a operarem, dois na Costa Atlântica e dois no Pacífico, ou seja o Dole Costa Rica e o Dole Honduras no Atlântico e outros dois que mais tarde lá chegarei no outro lado e não me delongo mais pois que as viagens eram as mesmas de que já falei no anterior embarque.

Em navegação

A tripulação continua a ser maioria Italiana, esporadicamente com um ou dois elementos da ex Jugoslávia, desembarquei a 12 de Janeiro de 1993, desta vez mais cedo do que o usual em virtude de ter sofrido um acidente quando subia a uma grua que tinha avariado em plena carga e descarga na Costa Rica.

16ºNavio, M/N Dole Costa Rica,21ºEmbarque,Viagens???

2009-12-12T20:38:00.005Z

M/N Dole Costa Rica

Com menos de um mês em casa, parto de novo a fim de embarcar no navio Dole Costa Rica em 17-2-1992 no porto de Wilmington no estado de Delaware, 1º estado dos "STATES".

Nova etapa na minha vida de embarcado, novo tipo de navio, à época da mais recente tecnologia no transporte de contentores frigoríficos.

Apanhei o avião de Lisboa para Londres, aí mudei para outro com destino a Nova York e a seguir um outro ainda para Philadelfia, aonde o agente me veio buscar e levar-me para o hotel; de manhã cedo veio buscar-me para me pôr no navio e às 8 da manhã já estava ao serviço.

15º Navio,M/T Onda Chiara,20º Embarque,Viagens???

2009-11-21T16:30:00.008Z

M/T Ond a Ch ia r a

Neste grande navio, embarquei no dia 3 de Agosto de 1991, mais um petroleiro de cerca 50.000 ton.

Após 5 longos meses em casa sem ganhar tostão, a pensar com os meus botões em ir à procura de nova companhia, eis que me telefonam da mesma companhia a fim de embarcar num outro petroleiro, preparo a mala e lá vou eu de avião para Houston, que é só a quarta maior cidade dos Estados Unidos, após um a noite e mais umas horas no hotel, lá me vieram buscar para ir para bordo.
Encontrei uma tripulação de maioria Italiana mas com alguns elementos da ex Jugoslávia e para espanto meu ao chegar ao convés vi muitos colchões espalhados por todo o lado, estavam a dormir assim no convés por terem o ar condicionado avariado, fazia um calor infernal...
Desta vez Português só eu.
Recordo também de ter embarcado o telegrafista que era Irlandês e no dia seguinte ter ido embora sem avisar ninguém, na verdade até certo ponto o compreendo, pois o navio à primeira impressão metia medo.
Também este navio não tinha viagens certas, por vezes em navegação o comandante recebia ordens de navegar para determinado porto e por vezes quase à chegada vinham ordens para irmos a outro porto.
Assim aconteceu um dia, tendo o navio saído de Ceuta e já bem dentro do Oceano Atlântico com rumo ao Norte da Europa, vem o comandante dizer-me pessoalmente de que tinha recebido ordens de rumar para Portugal, concretamente para o Porto de Sines, no momento pensei ser brincadeira mas pouco tempo depois verifiquei que estava enganado pois era verdade e ao porto de Sines chegamos...

M/T Onda Chiara em navegação no Oceano Atlântico.

Portos que escalamos e ainda recordo dos quais aqui mostro alguns postais.

Houston porto de embarque
Kingstown na Jamaica
Ceuta no Norte de África
Sines em Portugal
Bilbau em Espanha
Saint Jerome em França

Rouen em França

Antuérpia na Bélgica

Rotterdam na Holanda

Com tudo isto, passaram-se quase 7 meses, tendo desembarcado em Ravena na Itália, fazia um frio de rachar pois era 22 de Janeiro de 1992 e como tinha embarcado no Verão, tive que ir a uma loja na cidade comprar roupa de Inverno.
Na noite de 23 apanhei um comboio às 4 horas da madrugada para Bolonha aonde teria avião para Lisboa via Roma e Barcelona, mas com os atrasos devido à neve perdi o avião em Roma para Barcelona, perguntei como resolver a questão e foi-me dito que teria um outro mais tarde mas tinha que dormir uma noite em Barcelona, não satisfeito, pois que ao cabo de tantos meses embarcado a vontade é de regressar o mais rápido a casa, telefonei à Companhia a qual me arranjou outro bilhete para o Porto via Lisboa...

mas!!!

...atenção que precisamos de si para embarcar dentro de poucos dias, portanto esteja preparado, não estive sequer um mês em casa.
Daqui a poucos dias continuarei com o próximo embarque.