16ºEmbarque,uma vez mais o N/M Açores meu 7ºnavio.

A 1 de Agosto de 1985 após quase um ano em casa gozando folgas adquiridas, sou chamado a embarcar de novo uma vez mais no N/M Açores.

N/M Açores

Eram sinais de início de mais uma crise da Marinha Mercante Portuguesa, que veio a verificar-se neste mesmo ano com o desmembramento da Companhia Portuguesa de Transportes Marítimos e da Companhia Nacional de Navegação.

Com os mesmos navios mudando apenas o nome a alguns deles, foram criadas duas novas Companhias Transinsular e Portline na qual fiquei inserido embora como contratado, mas este é assunto do qual escreverei no próximo embarque, ou seja daqui por uns oito dias se não houver ondulação.

Estive embarcado desta vez até 13 de Dezembro de 1985.
Desta feita fazendo viagens para Cabo Verde e Guiné-Bissau, a escala era a seguinte:
saída de Lisboa para Leixões, depois Cabo Verde e a seguir Guiné-Bissau, regressando a Lisboa.

Fiz quatro viagens que tinham a duração de um mês e meio sensivelmente e como de costume aqui ficam estes belos postais da época.

São Vicente Cabo Verde
Vistas do Porto e jardim com um belo coreto bem ao nosso estilo.

Guiné-Bissau
Vista da Avenida Marginal

15ºEmbarque,7ºNavio Açores uma vez mais,Viagens?...

A sete de Fevereiro de 1984 embarco uma outra vez neste navio que já bem conhecia por nele ter estado embarcado em 1978.

N/M Açores

Desta vez fiz 6 viagens e desembarquei a 13 de Julho do mesmo ano .

Neste período o AÇORES escalava os seguintes portos:

1ª Viagem, de Lisboa, para Faro, Ponta Delgada, Leixões, Lisboa (30 dias de viagem), com 5 dias de estadia em Faro, 11 dias em Ponta Delgada, 4 dias em Leixões.

2ª Viagem, de Lisboa para Angra do Heroísmo, Ponta Delgada, Lisboa (11 dias de viagem),

Chegada a Angra do Heroísmo com saída no dia seguinte para Ponta Delgada e aqui também chegada e saída no dia seguinte já para Lisboa.

3ª Viagem,de Lisboa para Ponta Delgada, Vila do Porto na Ilha de Santa

Maria, Ponta Delgada, Angra do Heroísmo, Leixões, Lisboa (22 dias de viagem)

, com estadia de 3 dias em Ponta Delgada, 2 dias em Vila do Porto com saída para Ponta Delgada e partida para Angra do Heroísmo com chegada e saída no mesmo dia para Leixões aonde estivemos 3 dias, partindo depois para Lisboa.

4ª Viagem de Lisboa para Ponta Delgada, Angra do Heroísmo, Ponta Delgada, Lisboa,

(14 dias de viagem).

Desta ficamos de 3 a 4 dias em Ponta Delgada, com chegada a Angra do Heroísmo num dia e saída no seguinte, para Ponta Delgada e saída para Lisboa após um dia.

5ª Viagem de Lisboa para, Vila do porto, Angra do Heroísmo, Ponta Delgada, Vila do Porto, Lisboa (17 dias de viagem). Após estadia de 3 dias em Vila do Porto, partimos para Angra do Heroísmo aonde estivemos 4 dias, tendo partido para Ponta Delgada aonde estivemos 3 dias, passando de novo em Vila do Porto para mais um dia de operações comerciais.

6ª Viagem de Lisboa para Leixões, Angra do Heroísmo, Ponta Delgada, Lisboa, (16 dias de viagem).

Em Leixões estivemos 3 dias, partindo para Angra do Heroísmo aonde tivemos 4 dias de cargas e descargas, a seguir passamos em Ponta Delgada e aí estivemos mais 2 dias de carga e descarga.

Já me perguntaram como sei as datas de tudo isto e por incrível que pareça é que ainda conservo as folhas de registo de trabalho, aonde estão descriminados, horários de trabalho e posição do navio assim como horário das manobras de entrada e saída dos portos.

Esta caderneta foi a do meu primeiro embarque (1971)

E aqui uma folha de registo de trabalho neste embarque.

Lagoa das Sete Cidades
(Lagoa Verde Lagoa Azul)

Ilha de São Miguel

Faro

11º Navio João da Nova,14º Embarque,Viagens?...

Embarquei neste pequeno navio, pois que media cerca de 80 metros de comprimento, no dia 27 de Janeiro de 1983 e desembarquei em 15 de Junho do mesmo ano, foram quase 5 meses de embarque.

N/M João da Nova

Durante o tempo que estive embarcado neste navio, transportava-mos carga geral para as Ilhas dos Açores e no regresso trazia-mos gado e lacticínios, para Lisboa.

Nele fiz 7 viagens para estas belíssimas Ilhas.

De Lisboa às Ilhas tinha-mos normalmente 4 dias de navegação, depois dependendo das cargas demorava-mos mais ou menos tempo nos portos, mas uma viagem durava mais ou menos de 12 a 17 dias dependendo dos portos que o navio escalava.

Nesse tempo, fazia o João da Nova escala pelos seguintes portos:

1ª Viagem: Lisboa, Porto da Horta na Ilha do Faial, Porto das Velas na Ilha de São Jorge, Porto do Pico Ilha do Pico, Porto das Velas, Porto do Pico, Porto de Ponta Delgada na Ilha de São Miguel, Lisboa. (em 17 dias)

2ª Viagem: Lisboa, Horta, Velas, Horta, Pico, Lisboa. (em 17 dias)

3ª Viagem: Lisboa, horta, Pico, Velas, Lisboa.(em 13 dias)

4ª Viagem: Lisboa, Barreiro, Lisboa, Horta, Velas, Pico, Horta, Lisboa. (em 18 dias)

5ª Viagem: Lisboa, Horta, Velas, Horta, Pico, Velas, Lisboa. (em 18 dias)

6ª Viagem: Lisboa, Pico, Horta, Lisboa. (em 12 dias)

7ª Viagem: Lisboa, Angra, Horta, Velas, Pico, Lisboa. (em 11 dias)

Aqui mostro uma foto do  N/M João da Nova  em navegação para Lisboa, com a carga do costume, que normalmente consistia de gado vivo, lacticínios e por vezes fruta.

Na época os animais eram transportados assim como se vê na foto e também dentro dos porões, a verdade se diga que não eram boas condições mas em Portugal ainda não existiam navios só para para este tipo de carga.

E como não podia deixar de ser, aqui ficam mais uns postais da época.

Cidade de Lisboa

Cidade da Horta

Cidade de Ponta Delgada

10º Navio Maurício de Oliveira,13º Embarque,Viagens?...

Ao terceiro dia do mês de Março de 1982 embarco neste navio, da extinta Companhia Portuguesa de Navegação ( CTM ) da qual fazia parte do quadro de trabalhadores da mesma.

N/M Maurício de Oliveira

Este navio tinha pouca tripulação, se bem me lembro era composta por 10 elementos,

na secção do Convés : Comandante, Imediato, Contramestre e um Marinheiro assim como 1 Enfermeiro e 1 Telegrafista; na secção das Máquinas: Chefe de Máquinas, 2ºMaquinista, Electricista e um Ajudante de Máquina. Recordo toda esta tripulação com saudade pois que passamos bons momentos juntos, todos se davam bem, era-mos como uma família.

Fazia-mos viagens regulares de Lisboa, passando por Bilbau, Nova York, Baltimore regressando a Lisboa.

Cartão de Identificação de tripulante

O tempo de viagem entre portos era mais ou menos o seguinte:

Lisboa para Bilbau de 1 dia e meio a dois, com estadia de 2 a 3 dias; de Bilbau até Nova York 12 dias, com estadia de 4 a 5 dias; Nova York para Baltimore era de um dia para o outro e a estadia também de cerca de 1 dia e de Baltimore para Lisboa tinha-mos mais ou menos 11 a 12 dias de navegação, isto dependendo das condições do mar que encontrava-mos, umas vezes bom, outras nem por isso.

Fiz neste navio 3 viagens, sempre com os mesmos destinos, tendo passado uma vez por Leixões com entrada e saída no mesmo dia e outra por Aveiro aonde estivemos cerca de 6 dias, desta feita para reparação da máquina principal pois encontrava-se com grave problema o que não permitia navegar com o mínimo de segurança na delicada travessia do Oceano Atlântico.

Estive embarcado cerca de 4 meses e meio, desembarcando a 14 de Julho do mesmo ano.

Deixo aqui como de costume alguns postais da época, assim como a minha caricatura feita em Baltimore por um artista local.

Praça do Comércio em Lisboa

Pôr do Sol em New York USA

Salinas de Aveiro

9º Navio Porto,12º Embarque,Viagens?...

Mais um belo navio feito nos Estaleiros Navais na minha cidade, trabalhei na sua construção e quem diria que mais tarde nele embarcaria.

N/M Porto

 Muito parecido com o Malange que também foi construído no mesmo Estaleiro.

Nele embarquei no dia 5 de Maio de 1981, desembarcando a 15 de Outubro do mesmo ano.

Fiz a primeira viagem neste lindo barco, partindo de Lisboa, fazendo escala por Leixões, Bilbau, Ferrol e Setúbal regressando a Lisboa passado quase um mês.

Após 7 dias de cargas e descargas partimos para uma segunda viagem, porto de destino Cádiz aonde estivemos uma semana para depois sairmos para África iniciando por Cape Town aonde chegamos depois de 12 dias de mar. Daí fomos a Port Elizabeth, Durban, Maputo, Beira, de novo Durban, Port Elizabeth com partida para o Funchal aonde chegamos após 12 a 13 dias a navegar.

Do Funchal fomos para CasaBlanca em Marrocos, ao cabo de 5 dias, zarpamos para Lisboa, esta viagem teve a duração de sensivelmente 3 meses.

Passado 8 dias estamos de partida uma outra vez, com escala por Leixões, Santander, Pasajes, Santurce, Vigo, tudo em Espanha. Retornando a Leixões e Setúbal aonde finalmente parto para umas merecidas férias.

Tempo total de embarque, apenas 5 meses e mais dez dias.

Deixo aqui postais de alguns desses lugares.

Espanha
Marrocos
Setúbal

Funchal

Moçambique

8º Navio Lima,11º Embarque,Viagens?...

Em 27 de Maio de 1980 embarco neste pequeno navio, o mais pequeno de todos em que até à data tinha conhecido.

N/M Lima

Em 27 de Maio de 1980 embarco neste pequeno navio, o mais pequeno de todos em que até à data tinha conhecido. Nele estive cerca de 6 meses, pois desembarquei no dia 5 de Dezembro do mesmo ano, desta vez tive a sorte de passar o Natal com a família.

Devido ao seu pequeno porte, este navio ia a quase todas as ilhas dos Açores e nele embarcado tive a oportunidade de conhecer um pouco de Angra do Heroísmo, Praia da Vitória, Graciosa, Pico, Velas e Horta, tudo isto nas Ilhas dos Açores, das quais guardo com saudade, boas recordações.

Com este navio estive também 8 dias em reparação e manutenção na doca seca no Porto de Aveiro.

Aqui deixo uns postais de alguns desses locais.

Praia da Vitória - Ilha Terceira

vista da zona portuária

Ilha do Pico

estátua do Rei D. Dinis no Cais do Pico - S.Roque

Cidade da Horta - Ilha do Faial

Montanha mais alta de Portugal,2351 metros de altitude vista da Horta - Faial

Ilha do Faial

Vulcão dos Capelinhos

Cidade de Aveiro

Vistas de aveiro

Várias vistas da Cidade.