sexta-feira, 30 de dezembro de 2011

Últimos Veleiros...7

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

  Mentor II

Lugre patacho, de longo curso, de 600 t., ano de 1874.
Foi construído para substituir o Mentor I e teve como comandante o capitão Camilo Férinha.
Como navio misto, ocupou-se no transporte de passageiros e de carga diversa para o Brasil.
Levava telha, tijolo, cordoaria, ferragens e materiais diversos para a construção civil e naval, louças e correio. 
De regresso, além do correio, trazia os porões cheios de açúcar e madeiras preciosas.

terça-feira, 20 de dezembro de 2011

Balençuela Segundo

Este pequeno rebocador centenário, encontrei-o na antiga Doca Comercial em Viana (futura Marina Atlântica), foi construído na Alemanha em 1908, portanto já com 103 anos e continuando a trabalhar, embora tenha sido reconstruído em 1975.
Pertença da Tinita, Transportes e Reboques Marítimos,S.A.


Características: 
Indicativo de chamada  ...............  CSQF 
Matrícula  ....................................  V-75-RL
Porto de registo  ..........................  Viana do Castelo
Construção  .................................  Alemanha
Ano  .............................................  1908
Reconstrução  .............................  Talaminho Portugal
Ano  .............................................  1975
TAB  ............................................  13 Tons
Força de Tracção  .......................  2 Tons
Tripulação  ..................................  3
Lotação  ......................................  3
Velocidade  .................................  10 Nós
VHF  ...........................................  1 x Scanti
Comprimento Fora Fora  ...........  14 Mt.
Boca Máxima  ............................  3 Mt.
Calado  ........................................  1,3 Mt
Capacidade de Combustível  ......  2 Tons
Máquina principal  ......................  1 x MWM
Modelo  .......................................  6
BHP  ............................................  150 HP
Veio  ............................................  1
Hélice  .........................................  1 x SFP
Lemes  ........................................  1 Convencional

quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

Por esse rio acima

Quando o  Rio Lima  era navegável...
...em tempos que já lá vão...
...grandes navios como o que vemos na foto atracavam bem juntinho à  Ponte Eiffel...


...dali  partiam  rio acima, os bonitos barcos " Água Arriba ", com variadíssimas cargas,  até  Ponte de Lima...

Miniatura do artesão  Norberto Moura Carrelo, extraída do blog

Deliciem-se  com um belo filme que nos mostra o barco usado no Rio Lima e muito mais....
AQUI

domingo, 11 de dezembro de 2011

Últimos veleiros...6

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Mentor I

 Brigue de longo curso, de dois mastros e de 500 t., ano de 1860. Pertenceu ao armador José Magalhães, do Cais Novo e foi capitaneado por Pedro Martins Branco. Navio de carreira para o Brasil, durante um quarto de século, levou muitos portugueses e minhotos para o Brasil, inclusivé os irmãos Joaquim e Manuel Gonçalves Pinto, os "calafates" do Cais Novo, que nele regressariam, anos depois, a Portugal. O principal objectivo da sua viagem foi a construção do Tamandaré, para a marinha de guerra brasileira. O Mentor I transportou igualmente as mais diversas mercadorias com interesse comercial para ambos os países.
Era considerado uma verdadeira jóia e constituía o orgulho dos Vianeses, quando ancorava frente ao antigo mercado, nas proximidades do arsenal da Marinha. Os arcos de gávea forrados a latão brilhavam ao sol no topo dos óvens das enxárceas. O seu capitão era extremamente cuidadoso em relação ao luxo e à segurança do navio, tal como o fizera ao comando do Mentor II, de que foi o principal sócio armador.

quarta-feira, 7 de dezembro de 2011

Porto de pesca em Viana...

Como estão a decorrer as obras de remodelação do Porto de Pesca de Viana do Castelo, aqui vos deixo estas fotos para a posteridade, que  mostram um pouco do que foi este Porto...
saiba mais  aqui  e  aqui.











sábado, 3 de dezembro de 2011

Viana em Viana

Hoje na minha passeata habitual junto ao mar, verifiquei que o Porto Comercial se encontrava  com pouco movimento, porém  tinha um visitante especial, era o Navio-Patrulha oceânico,  N.R.P. Viana do Castelo, não sei se após a sua saída dos Estaleiros Navais de Viana onde foi construído, alguma vez cá voltara, contudo aqui ficam as fotos para a posteridade.





quinta-feira, 1 de dezembro de 2011

Últimos veleiros...5

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Gaspar

Lugre bacalhoeiro, de 360 t., do ano de 1920.
Construído na Figueira da Foz, na sua primeira viagem foi buscar ao Pára,Brasil,um carregamento de madeira de freixo destinado à Cidade do Porto.Transferindo-se posteriormente para Viana, foi utilizado sobretudo nas campanhas de pesca do bacalhau nos mares da Gronelândia, onde acabou os seus dias.O grande lobo do mar Manuel Mendes, de Ílhavo, foi sócio armador deste navio.

domingo, 27 de novembro de 2011

Mudanças do Porto de Mar em Viana...

As fotos que vos mostro, fazem ver o que outrora foi a antiga Doca Comercial de Viana do Castelo e como  hoje se encontra, estará para breve a sua transformação em Marina Atlântica...
saiba mais aqui.


(algumas destas fotos são do Arquivo Municipal da Cidade)






quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Últimos Veleiros...4

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Santa Luzia

Lugre bacalhoeiro, de 350 t., foi adquirido nos Estados Unidos, em 1912. Era chão de cavername, estando indicado para navegar no Rio Lima ou em qualquer outro local de águas menos profundas.A meio do comprimento, ao lado da sobrequilha, usava uma caixa ao alto, para onde arriava uma bolina que o levava a seguir a linha do vento.Sofreu modificações, com o aumento do tombadilho até ao mastro central.
Ocupou-se durante largo tempo na pesca do bacalhau.

sábado, 19 de novembro de 2011

Relíquia de farol...

Aqui vos quero mostrar uma relíquia de um farol ...
Farol, é uma estrutura como uma torre dotada de potentes luzes, que são visíveis  do mar a longas distancias, com a finalidade de ajudar a navegação, normalmente  nas entradas dos portos. 
Este é o farol no  Castelo de São Tiago da Barra  em  Viana do Castelo.

  
E eis aqui a relíquia que é o painel do aparelho óptico do antigo  Farol da Ponta do Topo, na   ( Ilha de São Jorge, nos Açores ) destruído pelo sismo de 1 de Janeiro de 1980.

terça-feira, 15 de novembro de 2011

Últimos veleiros...3

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Santa Marta

Lugre, de longo curso, de 3 mastros e 500 t. 
Projectado pelo engenheiro naval José Francisco Pereira «Alquestano», foi o primeiro navio construído em Viana pela Empresa de Construções Navais de Lisboa, em 1918. 
Na primeira viagem à vela, de Viana a Lisboa, gastou o tempo record de 19 horas. Mais tarde viria a ser motorizado.
Ocupou-se no transporte de pinheiros para a Inglaterra, regressando geralmente carregado de carvão para o abastecimento dos comboios portugueses.

terça-feira, 8 de novembro de 2011

Últimos veleiros...2

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Lusitânia

Lugre de carreira de 600 t., de 1919.
De quatro mastros e já motorizado, foi o maior veleiro construído em todos os tempos em estaleiros de Viana.
Projectado por José Francisco Pereira «Alquestano», era pertença da Empresa de Construções Navais L.da, de Lisboa.
Durante a sua existência, ocupou-se no transporte de pinheiros do Porto para a Inglaterra e de carvão no regresso.
Na miniatura é reproduzido no momento em que se encontra na carreira pronto a ser lançado à água.

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Estaleiros desertos

Ontem fui ver a partida do Lugre Santa Maria Manuela  que aqui vos mostro a largar o Piloto do Porto  de  Viana do Castelo;


Continuei a minha passeata junto ao Mar e para meu espanto vi o que as fotos seguintes documentam, nem  um único navio nos   Estaleiros Navais de Viana do Castelo,  apenas 7 "monstros" parados à espera de melhores dias;


Resta o verde da esperança...  de que a provável ida à Venezuela do Presidente dos Estaleiros com o Ministro dos Negócios Estrangeiros  traga boas novas ...       


domingo, 30 de outubro de 2011

O navio dos meus sonhos

O navio dos meus sonhos é o Santa Maria Manuela, que  foi um antigo lugre bacalhoeiro construído em 1937  nos estaleiros da CUF em Lisboa, para a Empresa de Pesca de Viana.


E hoje, finalmente, tive o prazer de o poder visitar, pois que se encontra até amanhã atracado na minha Cidade como em tempos idos o vi vezes sem conta, embora atracado noutra posição, bem mais perto da casa de meus Pais.
Na verdade várias vezes sonhei com este bonito Lugre a entrar na doca do Porto de Viana do Castelo, tudo motivado pelo facto do meu falecido Pai nele ter feito várias campanhas da pesca ao bacalhau e como tal os sonhos de menino aconteciam principalmente quando em vésperas da sua chegada.
Apenas desiludido fiquei, de não poder visitar os seus interiores por onde passeei pela mão de meu saudoso Pai.

Agora deixo-vos aqui algumas fotos desta linda visita...



quarta-feira, 26 de outubro de 2011

Santa Maria Manuela

No âmbito do IV FIRMA, Fórum-Ibero Americano dos Recursos Marinhos e da Aquacultura, Viana do Castelo recebe o Lugre Santa Maria Manuela, onde terão lugar os jantares e, no último dia do Fórum, um passeio em alto-mar.
E já por cá se encontra desde ontem e bem acompanhado como as fotos documentam...

domingo, 23 de outubro de 2011

Pás de rotor

Estas sequência de imagens mostram o navio BBC Langeland acabado de carregar no Porto de Viana com  pás de rotor, vindas da fábrica da Enercon aguardando o piloto e pronto a largar amarras rumo a...


Tipo de navio: Cargueiro
Bandeira:........Antigua e Barbuda
Comp:...........105 mt
Largura:.........16 mt

sexta-feira, 21 de outubro de 2011

Últimos veleiros...1

Fotos e texto retirados do catálogo da exposição "Últimos veleiros do Porto de Viana"  miniaturas de João Gonçalves Pinto, realizada no Museu Municipal de Viana do Castelo em 1993.

Viana Marinheira (Alegoria)
Reconstituição de uma caravela do século XVI

Afonsina 

Embarcação de longo curso, de 600 toneladas. Construída num dos melhores estaleiros navais de Espanha, a barca Afonsina foi adquirida, em Barcelona, em 1898, pelo armador vianês João Magalhães Filho.
Veleiro velocíssimo, orgulho dos hábeis marinheiros portugueses, todos os cabos de manobra das suas vinte e uma velas eram feitos de tiras de couro comprado na Argentina e fabricados a bordo, com equipamento adequado. foi o maior veleiro, em categoria e tonelagem, que os vianenses possuíram.
Foi utilizado no transporte de madeiras para Espanha e Marrocos, de onde trazia fava e outros produtos. Fez também ligações para as Américas, incluindo o Brasil, com mercadorias e passageiros.
Para entrar e sair a barra de Viana, necessitava de um rebocador que vinha expressamente do Porto e, devido ao seu grande calado, só entrava em horas de maré lunar.
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